Whatsapp
Hoc 10.7m Purus Electric Bus novum vexillum ad efficiens, pervia et sustinenda publica oneraria constituit. Cum longitudo imperativa 10,700mm, meliorem stateram vectoris volumen praebet et maneuverabilitatem pro servitio principalis.
Fluxus vector et facilitas precipua sunt. 10.7m Purus Electric Bus latum frontem et medium ianuam monstrat, cuiuslibet rete latitudinis 1000mm, festinanter et sine labore conscendit. Area humili amet porttitor ante mediae ianuae inconsutilem praebet aditum, gradum liberum omnibus, incluso wheelchair et strolleris utentes. Post medium ostium, transitus interiores per duos gradus leves sunt ad accommodandum architecturae technicae vehiculum, servato spatioso sensui.
Propulsio a technologico provectus e tergo-escendo duplicato-flexo magnete permanenti synchrono motore liberatur. Haec ratio vim praebet robustam et efficacem, ut maximam clivum 25% ascendentem et summam celeritatem 90 km/h pro certis itineribus diversis itineribus perficiat, a collibus urbis ad vias suburbanas.
Interior intelligenter conformatus maximizat consolationem et utilitatem. Praebet liberalitatem 25 fixarum subselliorum plus 1 aurigae, cum capacitate vectoris summa 54+1. Cogitationes amaenitates includunt 4 subsellia pro spatiorum flexibilium administratione, 4 sedes prioritatis clare notata egentium, et spatiosa, integrata 6-seater porticus ab tergo, fovens experientiam communitariam et commodam peregrinationem.
Pro plene electrica solutione, hoc 10.7m Bus Electric purus cum emissiones tailpipe nulla agit, vehementius reducens strepitum operationum et ictum environmental. Specimen designat electionem pro transitu agentia quaerentium augendae servitutis qualitas, facultatem augendi in corridors occupatis, et proposita sustineri posse cum certa, vectore centrico, et magno vehiculi faciendo.
Quid est capacitas vectoris et assident assituationem huius bus?
A: 10.7m Purus Electric Bus ordinatur ad itinera summus densitas cum capacitate 54 viatorum plus 1 exactoris. 25 Sedes fixas notat, una cum 4 valvis sedibus et 4 subselliis prius designatis ad usum flexibilem. Unicum ellipsis est integrata 6-sede lascivitis in area postico, amplificandae viatoris solatium.
Quod genus motoris bus usus facit, et quae sunt eius effectus beneficia?
A: Lorem a sophisticated tergo-incurvato dual-flexo magnete permanenti synchrono motori. Haec ratio efficaciam altam tradit, torques egregius ad montem ascensum, et accelerationem lenis. Dat maximam gradus valetudinis 25% et summam celeritatem 90 km/h, eamque validam facit ad itinera urbana et suburbana provocanda.
|
Basic parameter |
|||
|
Longitudo * latitudo altitudo (mm) |
10700*2550*3300 |
||
|
Rota basis (mm) |
5300 |
||
|
Front/tergo suspensionis (mm) |
2700/2700 |
||
|
Maximam celeritatem (km/h) |
90 |
||
|
Plena mole onus (kg) |
16200 |
||
|
Axem onus (ante/tergo) (kg) |
7200/9000 |
||
|
Potentia altilium configuration1 |
350.1kWh Lithium phosphas ferrum |
||
|
Pondus comprime (kg) 11600 |
|||
|
VIATOR facultatem |
55/24(sede)+1(agitator) |
||
|
Virtus Pugna |
350.1kWh lithium phosphatum ferreum, CATL, CCS2 |
||
|
Virtus altilium collocatione |
|
||
|
Cruisingrange |
295km/370km® |
||
|
Commendatur patina virtutis |
60kW |
||
|
Potentia altilium configuration2 |
281.9kWh Lithium phosphas ferrum |
||
|
Compesce pondus (I^) |
11150 |
||
|
VIATOR facultatem |
60/24(sede)+1(agitator) |
||
|
Virtus Pugna |
Lithium phosphas ferreum 281.9kWh, CATL, CCS2 |
||
|
Virtus altilium collocatione |
|
||
|
Cruisingrange |
230km°/390km |
||
|
Commendatur patina virtutis |
60kW |
||
|
Clavis component configurationem |
|||
|
Coegi motricium |
CRRC permanentis magnetis synchroni motoris |
||
|
Pugna refrigerandi ratio |
Virtus altilium scelerisque administratione intelligentes |
||
|
Gubernaculo cursus sentinam |
Electricae gubernatio sentinam booster, IP68 praesidium |
||
|
Air compressor |
Electric aer compressor, IP68protection |
||
|
Suspensionis |
Airsuspension, front2, rear4 |
||
|
Tyrus |
Frons axis:355/50R22.5; |
|
Rim |
Frons axis: 11.75×22.5 Aluminium limbum offensionis; |
|
Caeli condiciones |
Electric airconditioner |
|
Can bus |
Three-gradu bus Can |
|
PIS ratio |
Media porta, monitoring systema versa; |
|
Lowvoltage altilium |
Acidum plumbum-sustentacionem-liberum |
|
Bus corporis |
aluminium corporis mixturae, aluminium mixturae cutis; |
|
Opt, steelalloy corpus, steelalloy pellis, vitrum |
|
|
Front |
Pneumaticum, intus Glider(lG) ostium folium duplex, |
|
Tergo |
Pneumaticum, intus Glider(IG) duplex |
|
Opt, pneumaticum, obturaculum Slider(PS) double . |
|
|
Speculum exterioris |
Bracket genus, manually adjustable |
|
Wiper |
Duplex trilineum duo-modo horizontalem |
|
Windshield |
Fronte laminata, tergo irata; |
|
Rofitting |
Aluminiumalloy airduct + fireproof tecto |
|
Decus Drivingarea |
Instrumentum panel+driverscreen |
|
Sede exactoris |
Aeris suspensionis coegi sedes |
|
VIATOR sedes |
Sedes pura electricbus transeunte |
Turma electissimas venditionesque habemus et post-venditionem servitutis manipulus, ut currum quem mercaris tuto tibi traditum sit a productione ad translationem.
Oratio
106, Aedificium 8 No. 818 Jinyuan Road & No. 618 Jinda via, Yinzhou dolor, Ningbo urbs, Zhejiang provincia, China
Tel
